Release #: BRS PAG 22.01
December 09, 2022
EIC-Owned Perimeter Aviation and Bearskin Airlines Failing Their Pilots
Management Continues to Drag Out Negotiations for a Fair Contract
OTTAWA, ONT.—For nearly three years, Air Line Pilots Association, Int’l (ALPA) representatives from both the Bearskin and Perimeter pilot groups have tried to work with management and the ownership group, Exchange Income Corporation (EIC), to achieve their goal of an industry-standard contract that also ensures stability for the airline.
Despite a growing unity within the pilot ranks, EIC and their airline managers continue to ignore the serious problems with pilot hiring and retention, as well as a particular lack of respect for the current collective agreement.
“While disappointing, this behavior by the management team and EIC does not surprise us,” said ALPA Canada president, Capt. Tim Perry. “Look at the difficult negotiations that dragged on for more than two years between EIC-owned PAL Airlines and their pilots. That said, their failure to engage and their disrespect of our pilots did not prevent us achieving an industry-leading collective agreement there.”
Until the Board ruled in ALPA’s favour, Bearskin and Perimeter pilots have also been challenged by management’s belief that the pilots had no right to collectively bargain under the Canada Labour Code, and that ALPA was bound by the Canada Industrial Relations Board (CIRB) consolidation order from 2019 and had no right to strike.
“We always disagreed strongly with their position and, late last week, the CIRB sided with us when they issued a decision that it will not interfere with either party’s right to engage in a strike, lockout, or any other rights applicable to the parties under the Labour Code,” Capt. Perry continued.
“This decision is a positive step forward and means that if we choose, we are now in a legal position to hold a strike vote,” said Perimeter Master Executive Council chair, Capt. Riley Box. “Unfortunately, management is continually failing to recognize the hard work we have done and continue to do on their behalf, despite EIC experiencing record profits.”
Capt. Robert Maxwell, Bearskin Master Executive Council chair, added, “We want to be clear. We are not announcing that a strike vote is imminent. We do not want to strike; we are simply being open and transparent with our pilot group, our passengers, and the communities we serve on where things currently stand with management in the negotiation process as we look at all available next steps.
“The pilot group will not tolerate or accept anything less than a contract that recognizes the pilots’ contributions to the airline and helps maintain its longer-term success through improved pilot retention and attraction,” Maxwell added
Negotiators and the pilot group leaders are hopeful the meetings in the coming weeks will yield a positive outcome; if not, the group will work to finalize strategic planning and communications preparations as they chart their next steps.
Founded in 1931, ALPA is the world’s largest airline pilot union, representing over 67,000 pilots at 40 airlines in the United States and Canada. Visit the ALPA website at www.alpa.org or follow us on Twitter @ALPAPilots.
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CONTACT: ALPA Media, 703-481-4440 or Media@alpa.org
Perimeter Aviation et Bearskin Airlines, détenues par EIC, ne répondent pas aux attentes de leurs pilotes
La direction continue de faire traîner les négociations pour un contrat équitable
OTTAWA, ONT. - Depuis près de trois ans, les représentants de l'Association des Pilotes de ligne, Int'l (ALPA) des groupes de pilotes de Bearskin et de Perimeter tentent de travailler avec la direction et le groupe de propriétaires, Exchange Income Corporation (EIC), pour atteindre leur objectif d'un contrat conforme aux normes de l'industrie qui assure également la stabilité de la compagnie aérienne.
Malgré une unité croissante dans les rangs des pilotes, EIC et les gestionnaires de la compagnie aérienne continuent d'ignorer les graves problèmes d'embauche et de rétention des pilotes, ainsi qu'un manque de respect particulier pour la convention collective actuelle.
"Bien que décevant, ce comportement de l'équipe de gestion et d'EIC ne nous surprend pas", a déclaré le président d'ALPA Canada, le commandant Tim Perry. "Regardez les négociations difficiles qui ont traîné pendant plus de deux ans entre PAL Airlines, propriété d'EIC, et ses pilotes. Cela dit, leur refus de s'engager et leur manque de respect à l'égard de nos pilotes ne nous ont pas empêchés d'obtenir une convention collective à la pointe de l'industrie."
Jusqu'à ce que le Conseil se prononce en faveur de l'ALPA, les pilotes de Bearskin et de Perimeter ont également été contestés par la direction, qui estimait que les pilotes n'avaient pas le droit de négocier collectivement en vertu du Code canadien du travail, et que l'ALPA était liée par l'ordonnance de consolidation du Conseil canadien des relations industrielles (CCRI) de 2019 et n'avait pas le droit de faire grève.
"Nous avons toujours été en profond désaccord avec leur position et, à la fin de la semaine dernière, le CCRI s'est rangé de notre côté lorsqu'il a rendu une décision selon laquelle il n'interférera pas avec le droit de l'une ou l'autre des parties de s'engager dans une grève, un lock-out ou tout autre droit applicable aux parties en vertu du Code du travail", a poursuivi le commandant Perry.
"Cette décision est un pas en avant positif et signifie que si nous le choisissons, nous sommes maintenant dans une position légale pour tenir un vote de grève", a déclaré le président du conseil exécutif des pilotes de Perimeter, le commandant Riley Box. "Malheureusement, la direction ne reconnaît pas le dur labeur que nous avons accompli et que nous continuons à accomplir en son nom, malgré les bénéfices records enregistrés par EIC."
Le commandant Robert Maxwell, président du conseil exécutif des pilotes de Bearskin, a ajouté : "Nous voulons être clairs. Nous n'annonçons pas qu'un vote de grève est imminent. Nous ne voulons pas faire la grève ; nous voulons simplement être ouverts et transparents avec notre groupe de pilotes, nos passagers et les communautés que nous desservons sur la situation actuelle avec la direction dans le processus de négociation, alors que nous examinons toutes les prochaines étapes possibles.
"Le groupe de pilotes ne tolérera ni n'acceptera rien de moins qu'un contrat qui reconnaît les contributions des pilotes à la compagnie aérienne et qui aide à maintenir son succès à long terme en améliorant la rétention et l'attraction des pilotes", a ajouté le commandant Maxwell.
Les négociateurs et les dirigeants du groupe de pilotes espèrent que les réunions des semaines à venir aboutiront à un résultat positif ; si ce n'est pas le cas, le groupe s'efforcera de finaliser la planification stratégique et les préparatifs de communication tout en définissant les prochaines étapes.
Fondée en 1931, l'ALPA est le plus grand syndicat de pilotes de ligne au monde, représentant plus de 67 000 pilotes dans 40 compagnies aériennes aux États-Unis et au Canada. Visitez le site Web de l'ALPA à l'adresse www.alpa.org ou suivez-nous sur Twitter @ALPAPilots.
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